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從外包服務(wù)商人員損壞的數(shù)據(jù)庫(kù)文件到生成式人工智能濫用，這些備受矚目的IT事件今年對(duì)現(xiàn)實(shí)世界造成了嚴(yán)重破壞和重大影響。讓它們作為警世故事吧。
圖源：G-STOCK STUDIO（圖片上傳者，可以譯為用戶G-STOCK STUDIO，或者G-STOCK STUDIO）?/ SHUTTERSTOCK
它為當(dāng)今幾乎存在的每一家公司提供了plumbing（直譯為管道系統(tǒng)，此處和下文的滿溢衛(wèi)生間雙關(guān)）。大多數(shù)時(shí)候，這個(gè)管道工作得很好——但當(dāng)事情出了問(wèn)題時(shí)，它可能會(huì)因?yàn)橄滤蓝氯屪钌萑A的衛(wèi)生間身份尷尬。
我們已經(jīng)收集了八起在2023年公司和其他組織遭遇重大技術(shù)故障的案例。當(dāng)然，每個(gè)問(wèn)題都是一個(gè)受教時(shí)刻，希望這些災(zāi)難能成為您在2024年應(yīng)對(duì)潛在IT問(wèn)題的警示案例。
一、天空中的技術(shù)問(wèn)題
航空業(yè)擁有產(chǎn)生真正可怕的IT安全故事的所有必要要素：它由大型公司和大型政府機(jī)構(gòu)主導(dǎo)，需要數(shù)千架飛機(jī)和數(shù)百萬(wàn)乘客的近乎完美的協(xié)調(diào)，任何延誤都可能導(dǎo)致連鎖故障，導(dǎo)致延誤甚至更糟。由于現(xiàn)有的公司已經(jīng)存在了很長(zhǎng)時(shí)間，許多公司運(yùn)行的IT系統(tǒng)中的一些元素已經(jīng)有好幾年或幾十年的歷史了。老實(shí)說(shuō)，這個(gè)系統(tǒng)還能正常工作本身就是一個(gè)奇跡。曼聯(lián)航空公司和夏威夷人2023年，United Airlines（美國(guó)聯(lián)合航空，全稱為美國(guó)聯(lián)合航空公司，該公司成立于1926年，當(dāng)時(shí)的身份是作為波音航空運(yùn)輸公司、太平洋航空運(yùn)輸公司、國(guó)家航空運(yùn)輸公司和瓦尼航空公司4家公司的管理公司，主要是在美國(guó)內(nèi)交付郵件。聯(lián)合航空公司是包括德國(guó)漢莎航空股份公司、北歐航空公司、泰國(guó)國(guó)際航空公司、加拿大航空公司和瓦力格航空公司的星空聯(lián)盟集團(tuán)的成員。通過(guò)相互參與各自的常旅客計(jì)劃，旅客可以享受到里程累積，共用候機(jī)樓休息室和簡(jiǎn)化美聯(lián)航星空聯(lián)盟涂裝客機(jī)辦理登記手續(xù)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年9月5日，據(jù)美國(guó)廣播公司/ABC報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，由于計(jì)算機(jī)問(wèn)題，美國(guó)聯(lián)合航空公司要求該公司在美國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)的航班暫停起飛。）和Hawaiian Airlines（夏威夷航空公司，前身是島嶼航空公司，成立于1929年1月30號(hào)。島嶼航空公司附屬島嶼輪船公司。是美國(guó)第11大商業(yè)航空公司。）都因軟件升級(jí)不穩(wěn)定而出現(xiàn)服務(wù)中斷，Southwest（Southwest Airlines，西南航空。是美國(guó)一家總部設(shè)在德克薩斯州達(dá)拉斯的航空公司。一般稱為美國(guó)西南航空公司。美國(guó)西南航空是以“廉價(jià)航空公司”而聞名。是民航業(yè)“廉價(jià)航空公司”經(jīng)營(yíng)模式的鼻祖。在載客量上，它是世界第3大航空公司，在美國(guó)它的通航城市最多。當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年12月18日，美國(guó)交通部表示，因在2022年假日旅游旺季期間出現(xiàn)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)崩潰導(dǎo)致航班大面積取消或延誤，美國(guó)西南航空公司被處以1.4億美元罰款。）在前一年結(jié)束時(shí)因系統(tǒng)過(guò)時(shí)而導(dǎo)致圣誕節(jié)旅行崩潰。
然而，2023年最嚴(yán)重的IT航空災(zāi)難可能發(fā)生在政府方面。FAA（Federal Aviation Administration，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局，是美國(guó)運(yùn)輸部下屬、負(fù)責(zé)民用航空管理的機(jī)構(gòu)。和歐洲航空安全局/EuropeanAviationSafetyAgency,EASA同為世界上主要的航空器適航證頒發(fā)者。）維護(hù)著一個(gè)名為“Notice to Air Missions”(NOTAM，航行通告系統(tǒng)，該系統(tǒng)是用于向飛行員和其機(jī)組人員提供實(shí)時(shí)的潛在風(fēng)行信息，包括了關(guān)閉的跑道、設(shè)備狀態(tài)以及起降過(guò)程中相關(guān)航班信息等，是一個(gè)機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行依賴的一個(gè)基礎(chǔ)服務(wù)。)的數(shù)據(jù)庫(kù)，該數(shù)據(jù)庫(kù)提供了一個(gè)自動(dòng)的、集中的信息來(lái)源，包括關(guān)閉的跑道或各個(gè)機(jī)場(chǎng)的設(shè)備故障，或不同路線上的危險(xiǎn)。1月11日，NOTAM（航行通告系統(tǒng)）故障，導(dǎo)致全國(guó)范圍內(nèi)的“ground stop（是指飛機(jī)航線中的某個(gè)或幾個(gè)經(jīng)停站將被取消!?通常出現(xiàn)這種情況,是因?yàn)楹娇展苤圃斐傻?。?/span>”，所有航班暫停出航，航行中的飛機(jī)被允許繼續(xù)飛往目的地。
這次故障可追溯到一個(gè)損壞的數(shù)據(jù)庫(kù)文件；一個(gè)承包商正在努力糾正實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)和備份數(shù)據(jù)庫(kù)之間的同步問(wèn)題，最終損壞了這兩個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)。涉事工程師“用另一個(gè)文件替換了一個(gè)文件”，最終發(fā)生了“讓國(guó)家損失數(shù)百萬(wàn)美元的失誤”，這起事件為確保關(guān)鍵數(shù)據(jù)得到冗余備份提供了顯而易見的教訓(xùn)，尤其是當(dāng)您要處理備份系統(tǒng)時(shí)。
二、紐交所脆弱的備份過(guò)程
FAA（美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）并不是唯一一個(gè)發(fā)現(xiàn)其備份過(guò)程（本應(yīng)有助于避免災(zāi)難）反而自己引發(fā)了災(zāi)難的組織。New York Stock Exchange（紐約證券交易所，NYSE，位于美國(guó)紐約州紐約市百老匯大街18號(hào)，在華爾街的拐角南側(cè)，是紐約的一個(gè)證券交易機(jī)構(gòu)。自20世紀(jì)20年代起，它一直是國(guó)際金融中心，這里股票行市的暴漲與暴跌，都會(huì)在其他資本主義國(guó)家的股票市場(chǎng)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，引起波動(dòng)。它還是紐約市最受歡迎的旅游名勝之一。）在1月份也面臨著類似的危機(jī)。NYSE（紐約證交所）明智地將其備份服務(wù)器設(shè)在離華爾街?jǐn)?shù)百英里遠(yuǎn)的芝加哥，用以在危機(jī)襲擊曼哈頓下城時(shí)作為數(shù)據(jù)堡壘；在某種程度上不明智的是，它的日常備份依賴于一個(gè)流程，即員工必須在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間物理地打開和關(guān)閉備份系統(tǒng)。
事實(shí)上，每天在同一時(shí)間啟動(dòng)和停止數(shù)字流程是計(jì)算機(jī)相當(dāng)擅長(zhǎng)的事情，而人們往往會(huì)時(shí)不時(shí)地搞砸，所以也許有一天會(huì)不可避免地出現(xiàn)危機(jī)。1月24日，芝加哥的一名員工未能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候關(guān)閉備份服務(wù)器。因此，當(dāng)紐約上午9:30開始交易時(shí)，紐約證券交易所的計(jì)算機(jī)認(rèn)為它們?cè)诶^續(xù)前一天的交易時(shí)段，并忽略了當(dāng)天的開盤拍賣，而開盤拍賣本應(yīng)為許多股票設(shè)定初始價(jià)格。其結(jié)果是一系列劇烈的市場(chǎng)波動(dòng)和大量?jī)r(jià)格不正確的交易，這些交易不得不以巨大的代價(jià)取消。在此我們得到了教訓(xùn)：永遠(yuǎn)不要讓人來(lái)做電腦的工作，尤其是當(dāng)電腦來(lái)工作可以更簡(jiǎn)單的時(shí)候。
三、在太空中，沒(méi)有人可以取消您的軟件許可證
NASA（National Aeronautics and Space Administration，美國(guó)航空航天局，又稱美國(guó)宇航局、美國(guó)太空總署，是美國(guó)聯(lián)邦政府的一個(gè)行政性科研機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)制定、實(shí)施美國(guó)的太空計(jì)劃，并開展航空科學(xué)暨太空科學(xué)的研究。NASA是世界上最權(quán)威的航空航天科研機(jī)構(gòu)，與許多國(guó)內(nèi)及國(guó)際上的科研機(jī)構(gòu)分享其研究數(shù)據(jù)。）是一個(gè)科學(xué)奇跡，它做了各種又酷又鼓舞人心的太空工作；它也是一個(gè)龐大的政府官僚機(jī)構(gòu)，擁有數(shù)千名員工和安全保護(hù)下的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)。不幸的是，與追蹤各種太空碎片相比，該機(jī)構(gòu)更難追蹤所有這些計(jì)算機(jī)。OIG（Office of the Inspector General，監(jiān)察長(zhǎng)辦公室）今年的一份報(bào)告重點(diǎn)關(guān)注了NASA（美國(guó)航空航天局）為Oracle（甲骨文公司，是全球最大的信息管理軟件及服務(wù)供應(yīng)商，成立于1977年，總部位于美國(guó)加州Redwood shore，面向全球開放oracle認(rèn)證。Oracle開發(fā)的關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品因性能卓越而聞名，Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品為財(cái)富排行榜上的前1000家公司所采用，許多大型網(wǎng)站也選用了Oracle系統(tǒng)，是世界最好的數(shù)據(jù)庫(kù)產(chǎn)品。此外，Oracle公司還開發(fā)其他應(yīng)用程序和軟件。同時(shí)，Oracle在英語(yǔ)里還是“神諭”的意思，意為“替神說(shuō)話的”，寓指Oracle公司的發(fā)展目標(biāo)和決心地位。）產(chǎn)品購(gòu)買的大量許可證，用以支持十多年前就結(jié)束的航天飛機(jī)項(xiàng)目；因此，該機(jī)構(gòu)不僅鎖定了Oracle（甲骨文）的技術(shù)，而且糟糕的文檔流程意味著NASA（美國(guó)航空航天局）真的不確定他們實(shí)際使用了多少Oracle（甲骨文）系統(tǒng)。因此，該機(jī)構(gòu)在過(guò)去三年中花費(fèi)了1500萬(wàn)美元購(gòu)買了可能根本沒(méi)有使用的軟件，僅僅是為了不想冒被Oracle（甲骨文）軟件審計(jì)的風(fēng)險(xiǎn)，其可能會(huì)導(dǎo)致更昂貴的罰款。
解決此類問(wèn)題的解決方案是實(shí)施軟件資產(chǎn)管理程序，它可以幫助您準(zhǔn)確地了解您正在使用什么軟件以及您需要和不需要的許可證。好消息是，US federal government（Federal government of the United States，美國(guó)聯(lián)邦政府，主要包括國(guó)會(huì)、總統(tǒng)、聯(lián)邦法院三大機(jī)構(gòu)，依據(jù)三權(quán)分立與聯(lián)邦制兩大政治思想而制定，將立法、司法、行政三種權(quán)力分別獨(dú)立，互相制衡，以避免政府濫權(quán)。）已經(jīng)授權(quán)像NASA（美國(guó)航空航天局）這樣的機(jī)構(gòu)實(shí)施此類項(xiàng)目；壞消息是，根據(jù)OIG（監(jiān)察長(zhǎng)辦公室）的報(bào)告，“預(yù)算和人員配置問(wèn)題以及該機(jī)構(gòu)軟件許可協(xié)議的復(fù)雜性和數(shù)量，阻礙了實(shí)施企業(yè)范圍軟件資產(chǎn)管理計(jì)劃的努力?！?/span>
四、軟件許可情況模糊
如果NASA（美國(guó)航空航天局）作為一個(gè)過(guò)于謹(jǐn)慎的政府機(jī)構(gòu)為它可能不會(huì)使用的軟件付費(fèi)是個(gè)例外的例子，那么今年5月，云服務(wù)提供商Nutanix（路坦力公司，主營(yíng)超融合基礎(chǔ)架構(gòu)、存儲(chǔ)服務(wù)和網(wǎng)絡(luò)與安全。）因軟件使用權(quán)問(wèn)題而受到震動(dòng)，當(dāng)時(shí)該公司在軟件許可方面采取了相反的做法。具體而言，Nutanix（路坦力）以“不合規(guī)的方式”使用第三方軟件，這是“白嫖”的委婉說(shuō)法。
該公司使用了來(lái)自兩個(gè)不同供應(yīng)商的軟件，進(jìn)行“互操作性測(cè)試、驗(yàn)證和客戶概念證明、培訓(xùn)和客戶支持”。不幸的是，他們使用的軟件版本僅用于評(píng)估目的，而這個(gè)“評(píng)估”過(guò)程持續(xù)了很多年。這個(gè)問(wèn)題是通過(guò)內(nèi)部審查發(fā)現(xiàn)的，由于供應(yīng)商需要為違規(guī)使用付費(fèi)，Nutanix（路坦力）無(wú)法按時(shí)向SEC（United States Securities and Exchange Commission，美國(guó)證券交易委員會(huì)。1934年根據(jù)證券交易法令而成立，是直屬美國(guó)聯(lián)邦的獨(dú)立準(zhǔn)司法機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)美國(guó)的證券監(jiān)督和管理工作，是美國(guó)證券行業(yè)的最高機(jī)構(gòu)。證券交易委員會(huì)的總部在華盛頓特區(qū)，擁有5名經(jīng)總統(tǒng)提名并由國(guó)會(huì)通過(guò)的委員、5個(gè)職能部門和23個(gè)辦事處，大約有4600名員工分布在華盛頓和全國(guó)各地的11個(gè)地區(qū)辦事處。SEC具有準(zhǔn)立法權(quán)、準(zhǔn)司法權(quán)、獨(dú)立執(zhí)法權(quán)。）提交其季度收益報(bào)告，因?yàn)槠湔噲D處理其欠款。這個(gè)問(wèn)題導(dǎo)致時(shí)任首席信息官離職，您得到的教訓(xùn)可能是，唯一比為您不使用的軟件付費(fèi)更糟糕的事情就是不為您使用的軟件付款。
五、關(guān)燈，事情就結(jié)束了
從技術(shù)上講，下一個(gè)故事是一個(gè)可以追溯到2021年的IT故障，但我們將把它包括在今年的綜述中，因?yàn)樗窃?span style=";padding: 0px;outline: 0px;max-width: 100%;box-sizing: border-box !important;overflow-wrap: break-word !important;font-family: 'Times New Roman'">2023年最終解決的。近10年來(lái)，馬薩諸塞州的明尼喬格地區(qū)高中一直在愉快地運(yùn)行一個(gè)由5th Light安裝的“綠色照明”系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)整學(xué)校內(nèi)外的燈光。但在2021年8月，老師和學(xué)生們注意到，燈一直亮著。事實(shí)證明，該系統(tǒng)受到了惡意軟件的攻擊，并進(jìn)入了一種fallback mode（后撤模式，是2020年公布的電力名詞。指當(dāng)機(jī)組某一安全系統(tǒng)或設(shè)備出現(xiàn)不影響反應(yīng)堆安全的不可用,且未能在短于運(yùn)行技術(shù)規(guī)格書事先規(guī)定的后撤期限內(nèi)修復(fù)運(yùn)行,則必須轉(zhuǎn)為規(guī)定可繼續(xù)安全運(yùn)行的另一種運(yùn)行模式。），在該模式下，燈無(wú)法熄滅。
接下來(lái)發(fā)生的是一連串連鎖反應(yīng)，這為那些想要完全依賴軟件來(lái)在現(xiàn)實(shí)世界中控制事物的人提供了經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。高科技照明系統(tǒng)沒(méi)有可以簡(jiǎn)單打開和關(guān)閉的手動(dòng)開關(guān)，而且該軟件已集成到其他學(xué)校系統(tǒng)中，無(wú)法輕易更換。原來(lái)的供應(yīng)商已經(jīng)不復(fù)存在，知識(shí)產(chǎn)權(quán)已經(jīng)被多次交易；新負(fù)責(zé)人，一家名為Reflex Lighting的公司，花了數(shù)周時(shí)間才找到了解學(xué)校系統(tǒng)工作原理的人。該公司最終制定了修復(fù)計(jì)劃，但彼時(shí)新冠疫情封鎖后的供應(yīng)鏈中斷意味著新設(shè)備需要幾個(gè)月時(shí)間才能從東方某大國(guó)運(yùn)往馬薩諸塞州。
最后，在近18個(gè)月的持續(xù)照明后(偶爾根據(jù)需要人工擰燈泡)，這個(gè)系統(tǒng)今年更新了——是的，它配備了可能最初也應(yīng)該存在的物理開關(guān)。
六、當(dāng)崩潰意味著真正的崩潰
明尼喬格地區(qū)高中的故事是一個(gè)很好的例子，說(shuō)明了為什么機(jī)械的、真實(shí)世界的設(shè)備并不總是能很好地與軟件結(jié)合在一起。但機(jī)械和電氣工程也并非沒(méi)有問(wèn)題——有時(shí)軟件也會(huì)有所幫助。以澳大利亞使用的軍用直升機(jī)MRH-90 Taipan（MRH90是NH90的澳大利亞特殊改進(jìn)型，由NH工業(yè)公司在歐洲研制。該公司包括空中客車直升機(jī)、萊昂納多和GKN?？斯?。根據(jù)公司官網(wǎng)介紹，NH90多種型號(hào)已經(jīng)被14個(gè)國(guó)家裝備，迄今為止已經(jīng)交付446架。澳大利亞陸軍和海軍共采購(gòu)46架，型號(hào)是通用的。這種直升機(jī)被澳大利亞軍隊(duì)以一種致命的毒蛇“Taipan/太攀”命名，然而它并沒(méi)有證明自身的價(jià)值，現(xiàn)在澳大利亞政府已經(jīng)決定考慮采購(gòu)UH-60M“黑鷹”取而代之。）為例；2010年，一名飛行員嘗試了所謂的“熱啟動(dòng)”，即在任務(wù)中途關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，然后重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生“災(zāi)難性”故障。這個(gè)機(jī)械問(wèn)題在軟件中得到了解決，澳大利亞國(guó)防軍推出了一個(gè)軟件補(bǔ)丁，旨在防止直升機(jī)熱啟動(dòng)。
不幸的是，軟件補(bǔ)丁的第一個(gè)規(guī)則是，只有當(dāng)您真正部署時(shí)，它們才能起作用。盡管這個(gè)補(bǔ)丁已經(jīng)發(fā)布了十余年，但它并沒(méi)有安裝在澳大利亞的所有Taipan（太攀）直升機(jī)上，這導(dǎo)致今年4月的一次訓(xùn)練任務(wù)中一架直升機(jī)飛機(jī)過(guò)程中熱啟動(dòng)并發(fā)生墜毀事件。
七、級(jí)聯(lián)式網(wǎng)絡(luò)故障
11月，澳大利亞又發(fā)生了一起備受矚目的IT故障，該國(guó)第二大電信提供商Optus（SingTel Optus Pty Limited，新電信澳都斯股份有限公司，是新加坡電信的一個(gè)全資子公司。通過(guò)其OptusNet品牌，它提供寬帶 ，無(wú)線和撥號(hào)上網(wǎng)服務(wù)。）宕機(jī)12小時(shí)，導(dǎo)致一半的澳大利亞人無(wú)法連接電話或互聯(lián)網(wǎng)。故障最終可以追溯到擁有Optus的新加坡公司Sing tel（Singapore Telecommunications Limited，新加坡電信有限公司，簡(jiǎn)稱新電信，是新加坡最大的電信公司，公司在25個(gè)國(guó)家擁有4億用戶。新電信是全世界最大的移動(dòng)電話服務(wù)商，正集中于提供互聯(lián)網(wǎng)接入、IPTV/Mio TV、手機(jī)/新電信流動(dòng)和固網(wǎng)電話服務(wù)。）發(fā)送的路由更改；這些信息引發(fā)的數(shù)據(jù)浪潮，以至于Optus的路由器不堪重負(fù)，然后不得不物理重啟——考慮到澳大利亞的規(guī)模，這花了相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。
作為一個(gè)具有全國(guó)范圍的服務(wù)提供商的問(wèn)題是，當(dāng)您遇到引人注目的IT故障時(shí)，您的高管會(huì)被拖到國(guó)家議會(huì)面前解釋問(wèn)題所在，您絕對(duì)不想告訴立法者，這個(gè)問(wèn)題是如此普遍且意想不到，以至于您根本沒(méi)有應(yīng)對(duì)計(jì)劃，而您的首席執(zhí)行官卻配置競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手運(yùn)營(yíng)商的SIM卡，以確保在她負(fù)責(zé)的運(yùn)營(yíng)商倒閉時(shí)她仍然可以打電話。也許并不出所料，Optus首席執(zhí)行官Kelly Bayer Rosmarin（凱利·拜耳·羅斯馬林）很快就離職了。Optus大規(guī)模停機(jī)的教訓(xùn)是為所有不同類型的災(zāi)難制定備授計(jì)劃，并正確配置路由器。
八、人工智能，真正的失敗
由于2023年是生成式人工智能成為主流的一年，在此將以幾場(chǎng)備受矚目的人工智能災(zāi)難來(lái)總結(jié)這份榜單。在一個(gè)備受矚目的案件中，Levidow,Levidow &Oberman律師事務(wù)所的律師求助于ChatGPT（Chat Generative Pre-trained Transformer，是人工智能技術(shù)驅(qū)動(dòng)的自然語(yǔ)言處理工具，它能夠通過(guò)理解和學(xué)習(xí)人類的語(yǔ)言來(lái)進(jìn)行對(duì)話，還能根據(jù)聊天的上下文進(jìn)行互動(dòng)，真正像人類一樣來(lái)聊天交流，甚至能完成撰寫郵件、視頻腳本、文案、翻譯、代碼，寫論文等任務(wù)），幫助他們起草與一位客戶因人身傷害起訴航空公司有關(guān)的法律摘要。不幸的是，對(duì)律師們和他們的客戶來(lái)說(shuō)，ChatGPT做了一件越來(lái)越廣為人知的事情：制作了一份極其可信的文件，卻包括一些事實(shí)錯(cuò)誤，包括引用了多個(gè)不存在的法庭案件（用人工智能的行話來(lái)說(shuō)是“hallucination/幻覺”）。律師Steven A. Schwartz（史蒂文·A·施瓦茨）向法官承認(rèn)，這是他第一次出于專業(yè)目的使用ChatGPT，他“不知道其內(nèi)容可能是虛假的”。在辯護(hù)中，他敘述曾詢問(wèn)ChatGPT的引用是否真實(shí)，聊天機(jī)器人堅(jiān)稱這些引用是真實(shí)的并可以“在LexisNexis（律商聯(lián)訊，是世界領(lǐng)先的法律、專利、稅務(wù)和商業(yè)資訊服務(wù)商。律商聯(lián)訊——世界領(lǐng)先的法律和商業(yè)資訊服務(wù)商，律商聯(lián)訊憑借優(yōu)異的信息來(lái)源、先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和專有的品牌資源，為法律機(jī)構(gòu)、企業(yè)、政府與學(xué)術(shù)單位提供全面、權(quán)威的信息服務(wù)，并且定期出版法律、新聞、商業(yè)與稅務(wù)等相關(guān)資料。律商聯(lián)訊是勵(lì)訊/RELX集團(tuán)的子公司。勵(lì)訊集團(tuán)是紐約、倫敦和阿姆斯特丹證券交易所的上市公司，在全球200?多個(gè)城市設(shè)有辦事處，員工35000?多人，2005?年收入總額超過(guò)75?億歐元。）和Westlaw（法律全文數(shù)據(jù)庫(kù)，是法律出版團(tuán)Thomson Legaland Regulator's于1975年開發(fā)的，為國(guó)際法律專業(yè)人員提供的互聯(lián)網(wǎng)的搜索工具。Westlaw Internation其豐富的資源來(lái)自法律、法規(guī)、稅務(wù)和會(huì)計(jì)信息出版商。可以通過(guò)Westlaw Internation迅速地存取案例、法律法規(guī)、表格、跳躍、商業(yè)資料和更多的資源。通過(guò)布爾邏輯搜索引擎，可以檢索數(shù)百萬(wàn)的法律文檔。）等聲譽(yù)良好的法律數(shù)據(jù)庫(kù)中找到?！保ㄊ聦?shí)證明這不是真的。）
人工智能的失誤也沖擊了科技新聞界，CNET（是美國(guó)媒體網(wǎng)站，在全球范圍內(nèi)發(fā)布有關(guān)技術(shù)和消費(fèi)類電子產(chǎn)品的評(píng)論，新聞，文章，博客，播客和視頻。1994年，Halsey Minor和Shelby Bonnie創(chuàng)立了CNET，2020年被Red Ventures紅色創(chuàng)投收購(gòu)。）被迫撤回了35篇以上在一種名為“Responsible AI Machine Partner/負(fù)責(zé)任的人工智能機(jī)器合作伙伴”（RAMP）的工具幫助下撰寫的報(bào)道。這一不負(fù)責(zé)任的結(jié)果不僅讓該公司蒙羞，還引起了員工的強(qiáng)烈反對(duì)。您可以得到教訓(xùn)是，人工智能就像任何IT工具一樣，如果您不了解它是如何工作的，或者在您的特定用例中它還不成熟，就不應(yīng)該使用它。
作者：Josh Fruhlinger（喬?！じヴ斄指瘢?/span>
Josh Fruhlinger（喬希·弗魯林格）是一名住在洛杉磯的作家和編輯。
