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伴隨著鋰電池行業(yè)瘋狂的產(chǎn)能擴(kuò)張，《鋰電池行業(yè)規(guī)范條件》征求意見(jiàn)稿來(lái)了。
為引導(dǎo)鋰電池行業(yè)減少單純擴(kuò)大產(chǎn)能的制造項(xiàng)目，加強(qiáng)科技創(chuàng)新、提高產(chǎn)品質(zhì)量，11月18日，工信部發(fā)布《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（征求意見(jiàn)稿）、《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范公告管理辦法》（征求意見(jiàn)稿）。
此次征求意見(jiàn)稿的發(fā)布傳達(dá)出什么信號(hào)？對(duì)目前鋰電池行業(yè)發(fā)展會(huì)產(chǎn)生什么影響？北京特億陽(yáng)光新能源總裁祁海珅對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“該規(guī)范條件的發(fā)布首先是為了積極鼓勵(lì)和引導(dǎo)電池行業(yè)健康發(fā)展，尤其是在技術(shù)升級(jí)、產(chǎn)品進(jìn)步等方面給予了相應(yīng)引導(dǎo)。目前很多廠家的磷酸鐵鋰電池的單體能量密度都低于180wh/kg。達(dá)到這個(gè)要求或高于這個(gè)要求的只有極少數(shù)。儲(chǔ)能單體能量密度≧145wh/kg的要求，對(duì)于鈦酸鋰、錳酸鋰等電池來(lái)說(shuō)也是考驗(yàn)。既然是征求意見(jiàn)稿，很多電池廠家也可以結(jié)合實(shí)際情況，提出自己的發(fā)展意見(jiàn)和建議。”
工信部11月18日發(fā)布的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件》（征求意見(jiàn)稿）除了對(duì)動(dòng)力電池的產(chǎn)能擴(kuò)張發(fā)出警示信號(hào)外，對(duì)鋰離子電池的產(chǎn)品性能也作了相關(guān)要求。主要包括三個(gè)方面：一，消費(fèi)型電池能量密度≥260Wh/kg，電池組能量密度≥200Wh/kg，聚合物電池體積能量密度≥600Wh/L。循環(huán)壽命≥600次且容量保持率≥80%。二，動(dòng)力型電池分為能量型和功率型，其中能量型電池能量密度≥180Wh/kg，電池組能量密度≥120Wh/kg；功率型電池功率密度≥700W/kg，電池組功率密度≥500W/kg。循環(huán)壽命≥1000次且容量保180持率≥80%。三，儲(chǔ)能型電池能量密度≥145Wh/kg，電池組能量密度≥110Wh/kg。循環(huán)壽命≥5000次且容量保持率≥80%。
國(guó)軒高科證券事務(wù)部相關(guān)工作人員在接受《華夏時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)表示，工信部此次征求意見(jiàn)稿主要是為了防止新能源電池行業(yè)的低端擴(kuò)張，鼓勵(lì)新能源電池廠商在技術(shù)突破和電池性能方面做更多的工作。這有利于整個(gè)新能源行業(yè)的良性發(fā)展。
“但工信部提出來(lái)的能量型電池能量密度在180wh/kg以上的標(biāo)準(zhǔn)比較高。我們的技術(shù)雖然目前已經(jīng)達(dá)到了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，但目前整個(gè)新能源電車(chē)市場(chǎng)對(duì)高中低端電芯都有著很強(qiáng)的需求。國(guó)家推出這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)于整個(gè)電芯行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)有所提高，但是市場(chǎng)目前對(duì)于低端電芯還是有相關(guān)需求的?！痹摴ぷ魅藛T表示。
針對(duì)工信部在《行業(yè)規(guī)范》中對(duì)鋰電池產(chǎn)品性能的要求，億緯鋰能在投資者互動(dòng)平臺(tái)表示，公司動(dòng)力型磷酸鐵鋰電池主要產(chǎn)品皆可實(shí)現(xiàn)≧180wh/kg,并已廣泛成熟地應(yīng)用于客車(chē)、物流車(chē)和乘用車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)域。在儲(chǔ)能領(lǐng)域用于電力和家庭儲(chǔ)能的主要產(chǎn)品可達(dá)到工信部發(fā)布的要求。同時(shí)，公司還戰(zhàn)略性開(kāi)發(fā)了滿足應(yīng)用于通信儲(chǔ)能領(lǐng)域的方形鐵鋰產(chǎn)品，雖然循環(huán)指標(biāo)與指南存在差異，但完全滿足該領(lǐng)域的需求。
光大證券認(rèn)為，此次工信部發(fā)布的《行業(yè)規(guī)范》中磷酸鐵鋰電池的能量密度門(mén)檻較高，低端產(chǎn)能擴(kuò)產(chǎn)將受到抑制。
光大證券分析稱(chēng)，無(wú)論是從單體還是從電池組能量密度角度看，我國(guó)三元?jiǎng)恿﹄姵啬芰棵芏染殉^(guò)《行業(yè)規(guī)范》的指標(biāo)要求，但磷酸鐵鋰電池目前能量密度僅約為160Wh/kg。由此看來(lái)《行業(yè)規(guī)范》明顯提高了磷酸鐵鋰電池的產(chǎn)業(yè)布局門(mén)檻。而頭部電池企業(yè)相比于普通企業(yè)而言具有更優(yōu)的研發(fā)水平，通過(guò)技術(shù)迭代更易達(dá)到《行業(yè)規(guī)范》的要求。
工信部發(fā)布的《鋰離子電池行業(yè)規(guī)范條件（2021年版）》（征求意見(jiàn)稿）中對(duì)資源的綜合利用和環(huán)境保護(hù)方面也做了相應(yīng)的規(guī)定。鼓勵(lì)企業(yè)在產(chǎn)品前端設(shè)計(jì)增加資源回收和綜合利用，健全鋰離子電池的生產(chǎn)、銷(xiāo)售、使用、回收、綜合利用等生命周期資源綜合利用。
“這一方面是因?yàn)殇囯x子電池的原材料供應(yīng)緊張，價(jià)格一度水漲船高，更重要的是響應(yīng)‘雙碳’目標(biāo)，進(jìn)而減少能源消耗，提高資源的利用效率，使資源能夠得到最大程度的利用?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士表示。
上述國(guó)軒高科工作人員向記者表示：“在鋰電池的回收方面我們非常重視，電池回收應(yīng)該是屬于整個(gè)電池生命周期最后一步，作為電池生產(chǎn)公司在電池回收技術(shù)和產(chǎn)能投資方面我們也開(kāi)始了布局。”
針對(duì)工信部《行業(yè)規(guī)范》中提出的鋰離子電池的回收和綜合利用，祁海珅向記者指出，鋰電池行業(yè)是時(shí)候加強(qiáng)“全生命周期”的綜合利用和管理了，不僅是在生產(chǎn)和使用環(huán)節(jié)，鋰電池的回收再利用也是一個(gè)有待挖掘的“寶藏”。
祁海珅認(rèn)為，鋰電池的有效回收、循環(huán)利用一直是困擾所有新能源企業(yè)的難題。十多年來(lái)，新能源電動(dòng)汽車(chē)逐年銷(xiāo)量大增，鋰電池梯次利用和回收再利用的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到100億元左右。而使用5-8年后的鋰電池的梯次利用以及回收利用，會(huì)帶來(lái)更多的環(huán)保問(wèn)題、安全使用問(wèn)題，確實(shí)需要值得關(guān)注和重視。
祁海珅還表示，在鋰電池回收處理包括梯次利用等方式方法還沒(méi)有成熟的模式和穩(wěn)定的經(jīng)驗(yàn)情況下，電池生產(chǎn)廠家和專(zhuān)業(yè)回收處理企業(yè)需要加強(qiáng)深度合作以及產(chǎn)業(yè)協(xié)作。不僅可以根據(jù)不同類(lèi)型（三元和磷酸鐵鋰等）、不同型號(hào)尺寸的電池進(jìn)行分別類(lèi)、系統(tǒng)性的測(cè)試、評(píng)估后拆解等。還可以針對(duì)性的提出解決方案和工藝改進(jìn)。這對(duì)于回收再利用企業(yè)的危險(xiǎn)品管控、環(huán)境污染處理措施等都有很好的幫助和促進(jìn)。
