制造業(yè)門類眾多、千差萬別，但大體而言可分兩類，一類是生產(chǎn)生產(chǎn)資料的部門，一類是生產(chǎn)消費資料的部門。本報記者在對上海、廣東、黑龍江、江蘇四省市數(shù)十家裝備制造業(yè)企業(yè)信息化需求進行調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，裝備制造業(yè)的共同特點是產(chǎn)業(yè)鏈長、分工協(xié)作度高、中間環(huán)節(jié)多，其信息流量和信息應(yīng)用的側(cè)重點與消費品制造業(yè)有很大差異。一方面，裝備制造業(yè)的內(nèi)部信息化程度要求比消費品制造業(yè)高，另一方面，其外部信息化需求重點集中在供應(yīng)鏈端而不是客戶服務(wù)端。而且越是先進的裝備制造業(yè)，其供應(yīng)鏈一體化需求越強烈，越是需要強大的供應(yīng)鏈信息服務(wù)平臺進行支撐。
裝備制造業(yè)特征：產(chǎn)業(yè)鏈長、協(xié)作度高
裝備制造業(yè)不僅涉及機械加工業(yè)，還涉及材料、電子和機械零配件加工等相關(guān)行業(yè)。其產(chǎn)品范圍包括機械工業(yè)(含航空、航天、船舶和兵器等制造行業(yè))和電子工業(yè)中的投資類產(chǎn)品，包括工作“母機”、重要的機械、電子基礎(chǔ)件、重大成套技術(shù)裝備等。
裝備制造行業(yè)的主要流程為產(chǎn)品的市場開發(fā)、產(chǎn)品的創(chuàng)新設(shè)計、產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、產(chǎn)品的銷售及服務(wù)，是一個從市場到市場的循環(huán)。其中，產(chǎn)品的生產(chǎn)制造，從原材料、配套件的采購到零部件的加工、制造以及委托加工制造、上下游企業(yè)構(gòu)成了一個產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)鏈長、社會大生產(chǎn)分工協(xié)作度高。少數(shù)企業(yè)從事成品生產(chǎn)，大多數(shù)企業(yè)從事中間產(chǎn)品、零配件產(chǎn)品以及資本物品的生產(chǎn)。由于裝備制造業(yè)產(chǎn)品工藝復(fù)雜、制造過程長、產(chǎn)品及物料品種規(guī)格多、管理困難而復(fù)雜，因此也是信息技術(shù)應(yīng)用的發(fā)源地，ERP、CRM、SRM、BI、EC、OA無一不是首先在機械制造業(yè)得到廣泛應(yīng)用的。
隨著企業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，一大批傳統(tǒng)“大而全”、“小而全”的裝備主機廠與零部件生產(chǎn)廠逐步分離，零部件廠商作為中場企業(yè)面向廣大社會；主機廠作為支配型網(wǎng)絡(luò)制造企業(yè)的盟主，通過網(wǎng)絡(luò)與緊密合作伙伴及供應(yīng)商協(xié)同運作，包括產(chǎn)品協(xié)同設(shè)計、協(xié)同商務(wù)及分散化網(wǎng)絡(luò)制造。就制造而言，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將設(shè)計、生產(chǎn)、銷售乃至服務(wù)一體化，網(wǎng)絡(luò)化制造貫穿于從訂單、經(jīng)營活動組織的組建、產(chǎn)品的技術(shù)開發(fā)、設(shè)計、制造加工到銷售、售后服務(wù)等產(chǎn)品全壽命周期；就產(chǎn)業(yè)而言，網(wǎng)絡(luò)正在改造裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與組織結(jié)構(gòu)，一些產(chǎn)業(yè)中縱向一體化的趨勢正在減弱，取而代之的是契約分包的合作方式。
裝備制造業(yè)信息化：供應(yīng)鏈信息化是重點
因為裝備制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長、社會化分工度高，使裝備制造業(yè)在信息化建設(shè)過程中呈現(xiàn)出與消費品制造業(yè)不同的信息化需求，比如高度重視產(chǎn)品信息化、對客戶端關(guān)注度低于平均水平、高度依賴一體化的供應(yīng)鏈管理。
與消費品制造業(yè)相比，裝備制造業(yè)信息化的首要特點是裝備的數(shù)字化，裝備或者說產(chǎn)品本身的信息化要求更高。也就是說要在傳統(tǒng)裝備產(chǎn)品中融入信息技術(shù)，比如加上傳感器、加上嵌入式軟件等，形成一個機械和信息相結(jié)合的、深度一體化的裝備——數(shù)字化裝備，使得裝備本身發(fā)生革命性變化。
裝備制造業(yè)客戶數(shù)量比較固定，對客戶信息需求不大，但對上下游供應(yīng)鏈信息需求龐大而復(fù)雜。產(chǎn)業(yè)鏈上下游要對有關(guān)產(chǎn)品設(shè)計、計劃、生產(chǎn)資源、組織等類型的數(shù)據(jù)進行交互，不僅數(shù)據(jù)量大、數(shù)據(jù)類型和結(jié)構(gòu)復(fù)雜，數(shù)據(jù)載體也是多介質(zhì)的。企業(yè)和用戶之間以及企業(yè)與其合作伙伴之間只有通過實施供應(yīng)鏈管理信息化，才能有效管理組織這些信息，選擇合作伙伴，實現(xiàn)敏捷化制造。
調(diào)查顯示，我國裝備制造業(yè)客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(CRM)的應(yīng)用水平低于制造業(yè)平均水平10%。應(yīng)用CRM的企業(yè)也僅簡單記錄客戶基礎(chǔ)資料，系統(tǒng)本身也不大，沒有形成對信息的充分分析和利用。但在上下游各供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)，信息對組織生產(chǎn)的重要性越來越大。供應(yīng)鏈管理信息化，對信息和信息服務(wù)的需求越來越迫切。
記者在我國老工業(yè)基地齊齊哈爾采訪時了解到，曾備受贊譽的三大軍工、兩大羅漢、國寶一重等傳統(tǒng)裝備制造企業(yè)，目前產(chǎn)品多數(shù)急需換代與更新，急需靠信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。但當前他們最迫切需要解決的三大問題比較明顯地集中在供應(yīng)鏈管理方面。
首先是企業(yè)間協(xié)同制造能力差。裝備制造業(yè)目前仍然處在訂單式生產(chǎn)階段，產(chǎn)品的設(shè)計隨著用戶需求向多樣化、多品種發(fā)展。雖然部分行業(yè)企業(yè)實施了信息化工程，如：CAD／CAPP／PDM／ERP等，但主要是從滿足企業(yè)自身發(fā)展需要來規(guī)劃建設(shè)的，還未從企業(yè)間動態(tài)聯(lián)盟、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同的高度進行開放資源共享環(huán)境建設(shè)。
其次是零部件配套采購方式落后。在裝備制造行業(yè)數(shù)控機床的制造中，與之配套的數(shù)控系統(tǒng)，機械、液壓配套裝置，采購成本占機床總成本的30%～50%。目前的采購方式滿足不了生產(chǎn)的配套需要，存在許多采購弊端，采購費用高。
最后是供應(yīng)商信息匱乏，對供貨計劃的變更信息不能及時跟蹤，造成供應(yīng)商庫存成本居高不下。要解決這些共性問題，除了通過信息化工程，提升裝備制造業(yè)企業(yè)底層數(shù)字化和內(nèi)部信息化能力之外，更迫切需要建立企業(yè)間網(wǎng)絡(luò)化共享平臺及上下游企業(yè)的零部件供應(yīng)鏈，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化采購供應(yīng)服務(wù)系統(tǒng)。
供應(yīng)鏈信息化的方向：搭建第三方服務(wù)平臺
網(wǎng)絡(luò)化的制造、銷售、采購、售后服務(wù)以及承攬訂貨等方式，成為制造企業(yè)必不可缺的手段和工具。發(fā)達國家的裝備制造業(yè)出現(xiàn)了一批運營網(wǎng)絡(luò)市場的專業(yè)企業(yè)，從事機床、汽車及零部件、電子產(chǎn)品等各個領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)市場運營。而這方面恰恰是我國制造業(yè)信息化當前最薄弱的環(huán)節(jié)?！笆濉逼陂g，一大批裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)加快信息化建設(shè)，在生產(chǎn)和內(nèi)部管理領(lǐng)域如CAD、CIMS、ERP等方面積累了不少經(jīng)驗，但供應(yīng)鏈的網(wǎng)絡(luò)化程度和經(jīng)營管理能力與之并不平衡。其中一個很重要的原因就是第三方的供應(yīng)鏈服務(wù)平臺發(fā)育還不成熟。
專家認為，供應(yīng)鏈管理方面的信息化是廣義的電子商務(wù)平臺服務(wù)的一部分。除了少數(shù)實力雄厚、上下游整合能力強大的核心企業(yè)，裝備制造業(yè)自身去搭建供應(yīng)鏈管理的平臺是不經(jīng)濟的，應(yīng)由日益發(fā)達的第三方電子商務(wù)平臺來提供。國家“十五”科技攻關(guān)“現(xiàn)代物流與電子商務(wù)”專家組長、清華大學(xué)國家CIMS(計算機集成制造系統(tǒng))中心副總工程師柴躍廷教授認為，狹義的電子商務(wù)，是一種以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)、以交易雙方為主體、以電子支付和結(jié)算為手段、以現(xiàn)代物流為支撐的新型商務(wù)模式；廣義的電子商務(wù)是基于網(wǎng)絡(luò)的生產(chǎn)、流通、消費的全新經(jīng)濟與社會活動形式。在這個意義上講，人們常提的供應(yīng)鏈管理乃至客戶關(guān)系管理都屬于制造業(yè)外部信息化，也就是電子商務(wù)體系的一部分。電信企業(yè)在為制造企業(yè)搭建電子商務(wù)服務(wù)平臺時，應(yīng)將服務(wù)內(nèi)容從交易環(huán)節(jié)進一步向供應(yīng)鏈管理和協(xié)作環(huán)節(jié)延伸。
經(jīng)過對一批裝備制造企業(yè)的調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)，裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈管理發(fā)展具有階段性特點，不同階段對第三方電子商務(wù)平臺和網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的需求不同：首先是企業(yè)基礎(chǔ)數(shù)字化階段，企業(yè)必須通盤掌握其生產(chǎn)流程各個方面的情況，這包括實時了解訂單、存貨、財務(wù)等方面的狀況。其次是企業(yè)為其供應(yīng)商及客戶提供業(yè)務(wù)協(xié)作的“可視性”，例如客戶可以通過電子數(shù)據(jù)交換(EDI)系統(tǒng)與企業(yè)連接，使用基于Web的自助式服務(wù)以及先進的存貨管理技術(shù)。再次是企業(yè)與企業(yè)間業(yè)務(wù)運營已經(jīng)實現(xiàn)100%電子連接，因此可支持企業(yè)間業(yè)務(wù)協(xié)作程序、跨部門通信、協(xié)同業(yè)務(wù)規(guī)劃及財務(wù)結(jié)算自動化等舉措。近年國際貿(mào)易及金融領(lǐng)域發(fā)展迅速的“直通式交易處理”(STP)模式便是其中一個例子。最后是企業(yè)實現(xiàn)端對端的供應(yīng)鏈可視性及優(yōu)化，供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)信息的實時提供、及時補充多種存貨，為生產(chǎn)工序提供恰到好處的支持。
由此可見，信息通信企業(yè)比較適合為供應(yīng)鏈管理已經(jīng)進入第二、三、四階段的企業(yè)提供相關(guān)服務(wù)。汽車、電子是供應(yīng)鏈管理發(fā)展的領(lǐng)先行業(yè)。必須看到，整個供應(yīng)鏈管理的“可視性”是非常關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。為此，一些信息服務(wù)企業(yè)如Unisys已經(jīng)專門提出了全球可視化商業(yè)概念，使企業(yè)和政府能夠追蹤和保護貨物和資產(chǎn)。這種全面的方法集成了現(xiàn)有系統(tǒng)，通過改造流程和實施技術(shù)，能夠創(chuàng)建企業(yè)之間的連接。
本報對裝備制造企業(yè)的實地調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，當前直接針對裝備制造業(yè)搭建的第三方信息平臺還很少，技術(shù)上較為復(fù)雜，用戶無法自我維護；電子商務(wù)條件還不成熟，網(wǎng)上交易停留在“撮合”層面。專家指出，第三方電子商務(wù)服務(wù)平臺應(yīng)與有關(guān)行業(yè)組織或龍頭企業(yè)進行更深入的合作，進一步提升對裝備制造業(yè)的信息化支撐服務(wù)能力。
