工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新一代信息通信技術(shù)和工業(yè)經(jīng)濟深度融合的新型基礎(chǔ)設(shè)施，是新一輪工業(yè)革命的基石。從2018年以來，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)連續(xù)五年寫入政府工作報告，足見得它的重要意義。經(jīng)過幾年的努力，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)從無到有、由大變強，從摸索概念到落地，正不斷壯大，匯聚成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的強大勢能。
這里是位于北京房山的北汽福田歐曼重卡專賣店，記者模擬預定了一輛個性化的重卡，看看它到底是怎么生產(chǎn)出來的。
以前消費者買車很被動，只能是有什么買什么?，F(xiàn)在消費者通過手機就可以定制個性化汽車了。這就是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)帶給消費者的好處之一。
那么什么是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)呢？
中國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)研究院院長 魯春叢：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是新一代信息通信技術(shù)與工業(yè)經(jīng)濟深度融合的基礎(chǔ)設(shè)施、應用模式和工業(yè)生態(tài)，通過對人、機、物、系統(tǒng)等的全面連接，構(gòu)建起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈的全新制造和服務(wù)體系。
這么說或許有些抽象，那么就讓我們走進北汽福田，看看工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是如何發(fā)揮作用的。
重卡的生產(chǎn)工藝比普通家用汽車復雜得多，要實現(xiàn)個性化定制，可謂難上加難。
北汽福田黨委常委、副總經(jīng)理 楊國濤：光總裝工序就需要160多個工序，涉及到零部件在2萬多個，涉及到上下游企業(yè)在400到500多家。
個性化定制與批量生產(chǎn)，似乎是一對矛盾。北汽福田年產(chǎn)汽車62萬多臺，每天都在面臨這個問題，那么，他們是怎么做的呢？
魯春叢：比如自主分析，自主判斷，自主決策，自主執(zhí)行，那么這種能力使得更精密的協(xié)同制造、柔性制造成為了可能。
所謂柔性制造，簡單講，就是在同一條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)不同配置的產(chǎn)品。那么怎么實現(xiàn)柔性生產(chǎn)呢？答案是智能化。通過運用傳感器、攝像頭、工業(yè)軟件、智能計算等技術(shù)手段，傳統(tǒng)的生產(chǎn)設(shè)備變身為智能設(shè)備。但這還不夠，還需要把過去彼此獨立的設(shè)備連成網(wǎng)絡(luò)，并在云端打造一個聰明的大腦，來處理數(shù)據(jù)制定生產(chǎn)方案，才能實現(xiàn)柔性生產(chǎn)，變制造為智造。幫助北汽福田擁有這顆“云端大腦”的是華為云。
華為云北京總經(jīng)理 李亞為：華為云幫助北汽福田構(gòu)建了一個智能化數(shù)字化的混合云的底座，這個底座像云端大腦一樣，將北汽福田生產(chǎn)制造各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)進行了匯總、處理和拉通。那么這種拉通幫助北汽福田能夠從傳統(tǒng)制造變成了智造+服務(wù)。一方面幫助企業(yè)提升了生產(chǎn)研發(fā)的效率，創(chuàng)新能力；另一方面也幫助我們最終的消費者提供了個性化服務(wù)的體驗。
準備就緒就可以按照訂單組織生產(chǎn)了。訂單達到總裝車間后，會被系統(tǒng)自動拆解為上百道工序，各種個性化零部件也會根據(jù)訂單被送到不同工位。每個零件上都有唯一的二維碼，掃描確認后，才會進行組裝。
有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，過去由人承擔的聯(lián)絡(luò)、計算、決策等許多繁雜工作，統(tǒng)統(tǒng)交給后臺來處理。這個云端大腦通過計算，制定優(yōu)化方案，從而讓整個生產(chǎn)過程高效、準確，也更加柔性。
中國信息通信研究院院長、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事長 余曉暉：現(xiàn)在有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之后，可以打通各個孤立的環(huán)節(jié)，實現(xiàn)工業(yè)全環(huán)節(jié)的智能化、柔性化，這樣既能生產(chǎn)出個性化產(chǎn)品，同時還會大大優(yōu)化生產(chǎn)和供應鏈體系。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不僅讓北汽福田內(nèi)部實現(xiàn)柔性生產(chǎn)，還讓與它相關(guān)的數(shù)百家上下游供應鏈企業(yè)實現(xiàn)柔性供應。
北汽福田和它的供應鏈企業(yè)因為接入工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，整體的生產(chǎn)效率大幅提升 。
值得一提的是，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不僅讓北汽福田實現(xiàn)了從制造向智造的轉(zhuǎn)變，而且還把業(yè)務(wù)拓展到了以前涉足的車聯(lián)網(wǎng)、金融等業(yè)務(wù)，使集團從制造型企業(yè)變?yōu)橹窃?服務(wù)型企業(yè)。
過去汽車銷售出去以后，企業(yè)很難掌握客戶和車輛的數(shù)據(jù)，因此提供的售后服務(wù)很有限。但是有了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)后，銷售出去的車輛會連成網(wǎng)，數(shù)據(jù)直接傳回企業(yè)。分析這些數(shù)據(jù)，企業(yè)也就能提供更多有價值的服務(wù)，從而延長了價值鏈。
對于消費者而言，不過是下了一個個性化訂單，而對企業(yè)而言，卻是重塑了生產(chǎn)模式：由過去的以產(chǎn)定銷，變?yōu)橐凿N定產(chǎn)；由剛性生產(chǎn)變?yōu)槿嵝陨a(chǎn)；由制造升級為智造+服務(wù)。
余曉暉：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是工業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)的深度融合，它是對制造模式、產(chǎn)品體系和產(chǎn)業(yè)組織方式的智能化變革，是對產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈、價值鏈的重塑。
北汽福田是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)落地的一個縮影。國家已經(jīng)把工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和5G、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等一起列為新基建內(nèi)容。自2018年以來，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)連續(xù)五年被寫入政府工作報告。此外，每年還會發(fā)布若干推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的文件。
今年63歲的程顯玉，是青島服裝業(yè)的老把式。他在這個圈子里摸爬滾打了30年，靠著大批量生產(chǎn)同質(zhì)化產(chǎn)品闖出了一片天地。不過，他發(fā)現(xiàn)同質(zhì)化產(chǎn)品越來越難賣了。思來想去，程顯玉認為必須對原有的經(jīng)營思路和生產(chǎn)模式進行重塑。
要實現(xiàn)柔性快反，瑞華既缺技術(shù)又缺經(jīng)驗，想轉(zhuǎn)型并不容易。就在這時，海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的出現(xiàn)，讓程顯玉看到了希望。
卡奧斯是海爾集團打造出來的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，它的主要任務(wù)就是幫助其他企業(yè)，搭建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)智能化生產(chǎn)，同時也擴展自己的業(yè)務(wù)范圍。
在卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺的幫助下，瑞華實現(xiàn)了轉(zhuǎn)型。
不過，海爾是傳統(tǒng)的家電制造企業(yè)，他們又如何跨界賦能一家服裝制造企業(yè)呢？
海爾卡奧斯山東區(qū)域總經(jīng)理 官祥臻：那我們提供的是底層的技術(shù)，和行業(yè)龍頭企業(yè)共建，把它們幾十年的行業(yè)經(jīng)驗沉淀下來，變成一種軟件，或者工業(yè)機理模型，放到平臺上。
瑞華投入2700萬元，成功地對企業(yè)進行了轉(zhuǎn)型升級。如今，瑞華把最小訂單從過去的10000件降低到了500件。以前是衣服生產(chǎn)出來盼著消費者買，現(xiàn)在是衣服還沒有生產(chǎn)出來就已經(jīng)被賣出去了。
截至2021年，海爾卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺已鏈接企業(yè)近90萬家，成為助力中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要新基建。不同合作伙伴的加入，也讓卡奧斯變成一片充滿活力的生態(tài)，據(jù)統(tǒng)計，卡奧斯已為全國18個省和73個地市提供了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，并把這一模式成功復制到了20個國家。
余曉暉：對于消費者而言，可以更好滿足用戶個性化需求；對于企業(yè)而言，可以更好地應對市場變化，實現(xiàn)提質(zhì)、降本、增效，創(chuàng)造新的價值和商業(yè)模式。
正因為卡奧斯發(fā)揮著越來越重要的新基建作用，海爾與青島市政府以它為基礎(chǔ)共同打造了“工賦青島”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)綜合服務(wù)平臺，助力青島新增產(chǎn)值超210億元。
青島市工業(yè)和信息化局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)處處長周林說：“推動我們企業(yè)從數(shù)字化到網(wǎng)絡(luò)化，到智能化的升級。在這個過程中，又孕育出具有顯著數(shù)字經(jīng)濟特征的新業(yè)態(tài)、新模式，乃至新產(chǎn)業(yè)。而工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在這一過程中，發(fā)揮底座效應，就使它成為了新基建的重要內(nèi)容?！?/p>
目前，我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)突破萬億元大關(guān)，全國“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)項目累計超3100個，較大型工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺達到150多個。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)應用不斷深化，已經(jīng)在研發(fā)設(shè)計、生產(chǎn)制造、運營管理等45個國民經(jīng)濟大類得到廣泛應用。
余曉暉：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展將推動工業(yè)乃至實體經(jīng)濟深刻變革，重塑全球制造體系、供應鏈體系和產(chǎn)業(yè)組織體系，從而推動生產(chǎn)力的重大變革。
現(xiàn)在，世界各主要工業(yè)國家都紛紛推出自己的工業(yè)4.0計劃。作為制造業(yè)大國，中國當然也會牢牢抓住這個推動制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)跨越式發(fā)展的難逢的機遇。我們看到，短短幾年間，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)從龍頭企業(yè)內(nèi)部拓展到產(chǎn)業(yè)鏈上下游，從個別行業(yè)加速延伸到千行百業(yè)，正在以看得見的方式推動中國制造向智造的轉(zhuǎn)變。同時我們也要看到，做大做強工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，必須穩(wěn)扎穩(wěn)打，特別是要解決好核心技術(shù)自主可控的問題，夯實產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、推動融合應用，我們才能夠在這條賽道上跑出加速度，推動中國制造高質(zhì)量發(fā)展。
來源：央視新聞
