一汽海馬---IT沉淀企業(yè)智慧
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佚名 來(lái)源：
e-works 發(fā)布時(shí)間：2008年03月05日 點(diǎn)擊數(shù)：
盡管我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍然處于高速增長(zhǎng)階段，但汽車(chē)生產(chǎn)廠商之間的激烈競(jìng)爭(zhēng)卻是勿庸置疑的。而對(duì)于一汽海馬汽車(chē)有限公司來(lái)說(shuō)，企業(yè)在未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是要體現(xiàn)在自主研發(fā)和提高創(chuàng)新能力上。
"要提高企業(yè)自主創(chuàng)新能力，首先就需要對(duì)以往知識(shí)進(jìn)行積累、總結(jié)和分析。但由于以往企業(yè)的許多技術(shù)知識(shí)和能力都是由員工個(gè)人所掌握，企業(yè)缺乏整體的知識(shí)積淀，因此創(chuàng)新能力的提高受到了限制。"一汽海馬公司信息部軟件應(yīng)用室主任吳松表示，在企業(yè)內(nèi)部引入知識(shí)管理系統(tǒng)之后，通過(guò)知識(shí)管理咨詢和IT協(xié)同辦公平臺(tái)的應(yīng)用，不僅使得一汽海馬內(nèi)部辦公效率大幅提升，更重要的是逐步形成了一個(gè)統(tǒng)一的"企業(yè)知識(shí)庫(kù)"，為增強(qiáng)一汽海馬的獨(dú)立研發(fā)和創(chuàng)新能力奠定了良好的基礎(chǔ)。
客戶背景
一汽海馬汽車(chē)有限公司是我國(guó)工業(yè)企業(yè)500強(qiáng)之一，位于?？谑薪鸨P(pán)工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地100萬(wàn)平方米，年產(chǎn)乘用車(chē)能力15萬(wàn)輛，擁有員工2500人。海馬汽車(chē)經(jīng)過(guò)十余年建設(shè)，已擁有優(yōu)良的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的管理體制，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平的汽車(chē)沖壓、焊裝、涂裝、總裝工藝生產(chǎn)線，并與戰(zhàn)略合作伙伴建立了共享型的開(kāi)發(fā)配套平臺(tái)和營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，是國(guó)家定點(diǎn)的乘用車(chē)大型生產(chǎn)企業(yè)。
關(guān)鍵需求
從2001年起，伴隨著企業(yè)快速發(fā)展期的到來(lái)，一汽海馬的IT建設(shè)也步入高峰期，辦公OA以及PDM、HAPPS等生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統(tǒng)都為企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了幫助。但是，在企業(yè)持續(xù)成長(zhǎng)、業(yè)務(wù)需求日趨多樣化的情況下，IT系統(tǒng)逐漸感受到了應(yīng)用瓶頸的制約。這種束縛感在承擔(dān)關(guān)鍵管理協(xié)作任務(wù)的OA系統(tǒng)身上來(lái)得十分強(qiáng)烈。老的OA系統(tǒng)缺乏支撐企業(yè)快速創(chuàng)新的能力：海馬具有汽車(chē)制造行業(yè)本身特有的知識(shí)構(gòu)造和經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，但缺少合適的系統(tǒng)來(lái)沉淀和管理；企業(yè)建設(shè)前期偏向業(yè)務(wù)化，大型的生產(chǎn)系統(tǒng)如PDM、HAPPS和QIS等相互獨(dú)立，數(shù)據(jù)很難共享；缺乏統(tǒng)一的企業(yè)管理平臺(tái)，知識(shí)的獲取沒(méi)有統(tǒng)一的渠道。為了增加技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新的凝聚力，一汽海馬感到建立一個(gè)知識(shí)管理平臺(tái)已成當(dāng)務(wù)之急。
經(jīng)過(guò)多次考察和商議，海馬最終選擇了藍(lán)凌。藍(lán)凌是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的知識(shí)管理應(yīng)用解決方案供應(yīng)商，他們能提供知識(shí)管理領(lǐng)域相關(guān)的一攬子能力，而且能彌補(bǔ)海馬舊OA系統(tǒng)協(xié)同功能的欠缺，使海馬的協(xié)同辦公效率得到更大提升。這些，都符合海馬要求。
解決之道
自2005年年底至2007年，一汽海馬與藍(lán)凌開(kāi)始了為期四年的基于IBM Lotus的EKP解決方案，用來(lái)構(gòu)建企業(yè)知識(shí)管理(KM)系統(tǒng)。
一期以做內(nèi)容為主，通過(guò)"咨詢+IT"的方式，讓散落在各個(gè)角落的企業(yè)知識(shí)在知識(shí)管理平臺(tái)上"分類(lèi)著陸"，形成了工作總結(jié)、專(zhuān)業(yè)知識(shí)庫(kù)、業(yè)務(wù)文檔、案例管理、項(xiàng)目管理等不同的知識(shí)文檔。同時(shí)，通過(guò)知識(shí)梳理，將知識(shí)樹(shù)、制度樹(shù)、專(zhuān)家地圖固化到KOA上。
二期是建立供應(yīng)商門(mén)戶并實(shí)現(xiàn)與KOA的集成。供應(yīng)商門(mén)戶初期主要以信息發(fā)布為主，另外也加入了一些交互的功能，在某些要求上更是以"PDCA"來(lái)實(shí)現(xiàn)控制閉環(huán)。通過(guò)供應(yīng)商門(mén)戶，滿足了一汽海馬信息安全總體策略的需要和供應(yīng)商協(xié)調(diào)部門(mén)（例如開(kāi)發(fā)部、采購(gòu)部）因產(chǎn)量的提升產(chǎn)生的溝通需要。
三期是建立經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)戶并實(shí)現(xiàn)與KOA的集成。通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商門(mén)戶來(lái)完成對(duì)建立在全國(guó)各地的4S（或加盟）店的信息發(fā)布、知識(shí)共享和業(yè)務(wù)協(xié)作。這個(gè)模塊在一汽海馬正日益發(fā)揮著作用，效果不錯(cuò)。
通過(guò)二、三期的建設(shè)，海馬獲得了與供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商的快速互動(dòng)的能力，三方能迅速獲得各自經(jīng)營(yíng)所需的信息，避免信息不對(duì)等造成機(jī)會(huì)的錯(cuò)失。
四期是實(shí)現(xiàn)KOA與其他業(yè)務(wù)系統(tǒng)的集成和單點(diǎn)登錄，目前正在建設(shè)。預(yù)期通過(guò)門(mén)戶技術(shù)解決KOA系統(tǒng)與其他專(zhuān)業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)之間的對(duì)接問(wèn)題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)KOA平臺(tái)內(nèi)部流程與外部流程的連接。整合操作之后，KOA平臺(tái)所匯集的企業(yè)知識(shí)將在更大的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)分享。無(wú)淪知識(shí)保存在哪里，企業(yè)內(nèi)外的用戶都可以在一個(gè)統(tǒng)一的入口找到它。
價(jià)值體現(xiàn)
一汽海馬通過(guò)基于企業(yè)知識(shí)門(mén)戶的EKP解決方案，將協(xié)同工作、實(shí)時(shí)通信、信息發(fā)布、行政辦公、業(yè)務(wù)流程等集成于一體，不僅滿足企業(yè)內(nèi)部辦公的需求，同時(shí)具備在未來(lái)和關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)集成的技術(shù)可實(shí)現(xiàn)性，從而為形成企業(yè)統(tǒng)一的知識(shí)管理體系提供了技術(shù)保障。
同時(shí)，在知識(shí)沉淀的全民運(yùn)動(dòng)中，業(yè)務(wù)部門(mén)操刀建設(shè)了KOA的許多模塊，不僅包括文檔的貢獻(xiàn)，更包括文檔體系的組織和傳播，例如TS16949模塊，里面有詳細(xì)的文檔地圖和推廣過(guò)程的文檔積累，有詳細(xì)的宣傳地圖和QC小組實(shí)踐，做得極為出色。
另外，將KOA平臺(tái)做為供應(yīng)鏈實(shí)踐的手段之一推廣到上下游就取得了很好的效果，并且滿足了企業(yè)內(nèi)部的安全策略部署的要求。目前海馬包括內(nèi)部員工、上海研發(fā)和供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商在內(nèi)共有注冊(cè)人數(shù)近5000人，并且每年以600～800人的速度增長(zhǎng)。截至2007年10月7日，流程總量20220個(gè)，工作總結(jié)2928份，業(yè)務(wù)文檔898條，TS16949文件572份，標(biāo)準(zhǔn)化專(zhuān)欄855份。
