在一次獨(dú)家采訪中，Mercedes-Benz Group AG（梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司，原名戴姆勒股份公司/Daimler AG，是全球最大的商用車制造商，同時(shí)也是全球第一大豪華車生產(chǎn)商和第二大卡車生產(chǎn)商。公司總部位于德國斯圖加特，旗下包括四大業(yè)務(wù)單元：梅賽德斯-奔馳汽車、梅賽德斯-奔馳輕型商用車、戴姆勒載重車和戴姆勒金融服務(wù)。）首席信息官Lehmann（萊曼）的獨(dú)家采訪中，與德國?CIO.com?編輯Jürgen Hill（尤爾根·希爾）坐在一起，討論這家汽車制造商以?AI?為核心的增強(qiáng)型IT戰(zhàn)略。
圖源：Mercedes-Benz
一、Jürgen Hill（尤爾根·希爾）：您擔(dān)任集團(tuán)首席信息官已經(jīng)約四個(gè)月了，領(lǐng)導(dǎo)著一個(gè)由大約?11000?名員工組成的?IT?團(tuán)隊(duì)。您如何評估目前的情況？
Kathrin Lehmann（凱瑟琳·萊曼）：我們期待著未來。由于我們生活在一個(gè)充滿挑戰(zhàn)，但令人興奮的時(shí)代，這既適用于Mercedes-Benz，也適用于整個(gè)技術(shù)行業(yè)。您所要做的就是看看目前技術(shù)變化的速度，而我的部門在這方面處于非常有利的位置。我有一個(gè)很棒的團(tuán)隊(duì)，由非常有經(jīng)驗(yàn)、全球聯(lián)網(wǎng)的員工組成，他們不僅技能高超，而且非常有好奇心。創(chuàng)新這個(gè)主題在Mercedes一直是重中之重。您可以看到，每個(gè)人都有嘗試新技術(shù)的好奇心。
二、另一方面，您需要解決哪些復(fù)雜問題？
在每一家歷史悠久的大公司里，都有一些您可能不喜歡處理，但又必須去做的問題。換句話說，用聚光燈照亮那些積滿灰塵的角落，然后把它們清理干凈。所以我們在全球的IT部門內(nèi)部推出了這項(xiàng)倡議，團(tuán)隊(duì)已經(jīng)進(jìn)行了清理。所以我查看了所有的應(yīng)用程序并對它們進(jìn)行了分類。這項(xiàng)活動(dòng)的目的是考慮我們還需要什么，在哪里進(jìn)行投資和轉(zhuǎn)型，我們未來的?IT?格局應(yīng)該是什么樣子，以及削減項(xiàng)目。
三、哪些話題對您來說尤為興奮？
讓我從全球問題開始。由于宏觀經(jīng)濟(jì)形勢、市場狀況以及對我們設(shè)置?IT?的方式所產(chǎn)生的影響，這是一個(gè)令人興奮的時(shí)代。對Mercedes-Benz來說，這是一個(gè)特別令人興奮的時(shí)刻，因?yàn)槲覀冊谏虡I(yè)模式方面的定位更加廣泛。我在此時(shí)想到的是未來的銷售，例如。訂購一輛奔馳必須和駕駛一輛一樣有趣。隨著我們在線商店的進(jìn)一步擴(kuò)展，我們?yōu)榭蛻籼峁┝送ㄟ^數(shù)字化完成汽車購買和租賃流程的機(jī)會。這對我們的?IT?格局產(chǎn)生了重大影響，無論是在可用性方面還是在各種應(yīng)用程序的集成方面。但是我們開發(fā)和制造汽車的方式也在發(fā)生變化。比如想想數(shù)字孿生或人工智能。我們想要數(shù)字化所有可以數(shù)字化的東西。20?年前我開始編程的時(shí)候，我只能夢想今天由于AI?而存在的可能性。
四、這在實(shí)踐中意味著什么？
您必須記住，隨著5000多名軟件開發(fā)人員在團(tuán)隊(duì)中使用GitHub Copilot（微軟與OpenAI共同推出了一款A(yù)I編程工具，能夠基于?GitHub?及其他網(wǎng)站的源代碼，可根據(jù)上文提示為程序員自動(dòng)編寫下文代碼。），人工智能已經(jīng)在加速M(fèi)ercedes-Benz的開發(fā)。他們證實(shí)每天至少節(jié)省30分鐘?？偟膩碚f，這已經(jīng)是一個(gè)巨大的時(shí)間數(shù)量，這使得開發(fā)變得容易得多。公司的所有領(lǐng)域目前都在經(jīng)歷快速的轉(zhuǎn)型。人工智能將像汽車的發(fā)明一樣極大地加速世界的發(fā)展。我們決定掌握主動(dòng)權(quán)。
五、在您的IT團(tuán)隊(duì)中，您認(rèn)為哪些方面有改進(jìn)的空間？
一個(gè)天生好奇且存在已久的?IT?組織需要學(xué)習(xí)和進(jìn)一步發(fā)展的機(jī)會。我們正在順利進(jìn)行，但我們不能松懈。只有當(dāng)我們在?IT?方面擁有最好的流程時(shí)，我們才能制造出世界上最令人向往的汽車。同樣，只有當(dāng)我們不斷學(xué)習(xí)時(shí)，我們才能成功。我非常喜歡定期花時(shí)間學(xué)習(xí)，所以我使用Mercedes-Benz Direct Chat（是梅賽德斯奔馳為其員工推出的一款內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序，基于微軟Azure OpenAI服務(wù)，并采用了OpenAI的ChatGPT技術(shù)。這款應(yīng)用程序的主要功能是幫助員工創(chuàng)建電子郵件、報(bào)告和其他工作文件等，旨在提升工作效率。最初，該程序?qū)⑻峁┯⒄Z和德語版本，預(yù)計(jì)到23年年底，內(nèi)部大多數(shù)員工都將使用該程序。其設(shè)計(jì)旨在通過自然語言處理和機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，為員工提供一個(gè)便捷的工作工具。通過ChatGPT的技術(shù)支持，員工可以更加高效地完成工作任務(wù)，無論是撰寫報(bào)告、制作演示文稿還是處理日常的溝通需求，這款應(yīng)用程序都能提供幫助。此外，該程序的推出也反映了梅賽德斯奔馳對技術(shù)創(chuàng)新和員工體驗(yàn)提升的重視。通過引入這樣的技術(shù)解決方案，梅賽德斯奔馳不僅提高了內(nèi)部工作效率，還展示了其在技術(shù)創(chuàng)新方面的領(lǐng)導(dǎo)地位。），我們內(nèi)部的生成式人工智能解決方案。我和我的同事們經(jīng)常分享我們發(fā)現(xiàn)的好東西。
每個(gè)人都應(yīng)該表達(dá)這種好奇心，或者如果事情不太順利的話。仍然有同事覺得很難公開談?wù)撳e(cuò)誤。必須進(jìn)一步推廣試錯(cuò)文化，因?yàn)槟銖腻e(cuò)誤中學(xué)到的比從成功中學(xué)到的更多。
對我來說，這也是學(xué)習(xí)型組織的一部分。因?yàn)槲覀儧]有人知道未來還會出現(xiàn)什么問題，也沒有人已經(jīng)以現(xiàn)在即將面臨的方式完成過這項(xiàng)工作。這意味著我們都必須學(xué)習(xí)，當(dāng)出現(xiàn)問題時(shí)，我們都必須能夠公開談?wù)撍?，即使對我們大多?shù)人來說大部分事情都進(jìn)展順利。
六、考慮到遺留系統(tǒng)和運(yùn)行成本，在投入巨額資金以提高?IT?生產(chǎn)力的情況下，您打算如何實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)？
我們需要精簡流程并在標(biāo)準(zhǔn)化方面投入更多。我們將這一整體稱為“徹底標(biāo)準(zhǔn)化”，這是一項(xiàng)旨在去除流程中的復(fù)雜性并在合理的情況下回歸標(biāo)準(zhǔn)的舉措。如果我們還沒有一個(gè)可以解決業(yè)務(wù)問題的解決方案，我們就會看看是否有標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品可以使用，或者是否可以反復(fù)重用現(xiàn)有組件。通過這種方式，我們希望為投資新的創(chuàng)新創(chuàng)造自由。對于人工智能來說尤其如此。我們也期望這將提高效率并增強(qiáng)我們產(chǎn)品的價(jià)值。你不能只做酷的事情。你也必須清理。你可以投資，但你也必須節(jié)省。當(dāng)然，它總是必須在一個(gè)良好的平衡中發(fā)生。只有這樣，我們才能成功。
七、員工對生產(chǎn)中?AI?的接受程度如何？
這就像一個(gè)Gaussian curve（高斯曲線，是正態(tài)分布中的一條標(biāo)準(zhǔn)曲線。以其獨(dú)特的鐘形曲線形狀，在統(tǒng)計(jì)學(xué)、信號處理、圖像處理等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。這個(gè)曲線是由著名數(shù)學(xué)家Carl Friedrich Gauss提出的，他意識到在一系列觀察中固有的誤差的最佳估算問題。盡管隨著時(shí)間和技術(shù)的進(jìn)步，觀察似乎越來越精確，但實(shí)際上，錯(cuò)誤無法從觀察中根除。高斯曲線反映了這種觀察結(jié)果的不確定性和誤差分布。），但在Mercedes-Benz工作的人充滿好奇心，覺得創(chuàng)新令人興奮，并且總是希望使用最好的產(chǎn)品。廣泛接受?AI?的基本前提是信任。這就是為什么我們在2019年就創(chuàng)建了我們自己的負(fù)責(zé)任使用人工智能的原則。但我的看法是，對大多數(shù)同事來說，這一進(jìn)程本可以更快。我們有一個(gè)非常大的用例漏斗，所以我們現(xiàn)在幾乎跟不上實(shí)施這些想法的步伐。所以對我們來說，挑戰(zhàn)不是找到用例，而是對它們進(jìn)行評估并使其走上正軌，以便它們符合我們的原則。通過識別并最小化風(fēng)險(xiǎn)，負(fù)責(zé)任地處理人工智能創(chuàng)新非常重要。
我們只在看到真正附加值的地方使用人工智能。評估后，我們確定優(yōu)先級并開始實(shí)施。為此，我在我們的子公司Mercedes-Benz Tech Innovation（是梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司的一部分，專注于技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)。）有一個(gè)專家團(tuán)隊(duì)，他們設(shè)立了所謂的生成式人工智能加速器。
自去年年中以來，這一舉措一直在進(jìn)行，現(xiàn)在我們正在將其提升一個(gè)檔次，以便為Mercedes-Benz最大限度地發(fā)揮生成式人工智能的優(yōu)勢，并在實(shí)施中變得更加迅速。
八、您所說的是哪種用例？
在整個(gè)價(jià)值鏈中有各種類別，目前所有部門都有想法。例如，在銷售方面，我們使用?AI?在信息階段支持客戶尋找汽車。虛擬助理全天候?yàn)槟峤獯痍P(guān)于我們產(chǎn)品和服務(wù)的問題?；蛘咴谑酆蠓?wù)中，在我們的客戶援助中心，我們使用人工智能對收到的電子郵件進(jìn)行分類和確定優(yōu)先級，然后根據(jù)內(nèi)容轉(zhuǎn)發(fā)給相應(yīng)的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。這使得同事們可以專注于真正需要采取行動(dòng)的電子郵件，并為了客戶的利益仔細(xì)處理它們。
但人工智能本身并不是目的。如果汽車發(fā)生故障，你可不想只能與聊天機(jī)器人打交道。在這種情況下，人與人的接觸是不可替代的。這就是為什么我們有針對性地、有意識地在能帶來最大利益的地方使用人工智能，同時(shí)又不忽視人情味。在所有有大量數(shù)據(jù)和文檔可用于在人工智能支持下幫助員工更快處理的領(lǐng)域都有很大的潛力。
另一個(gè)例子是內(nèi)部數(shù)據(jù)庫查詢。有了人工智能，我們不再需要花很多時(shí)間來更新相關(guān)數(shù)據(jù)。我們的員工幾乎可以立即得到他們問題的正確答案。
九、全球IT也受到不同地區(qū)的區(qū)域合規(guī)要求，如歐盟人工智能法案。這在多大程度上影響了您的進(jìn)展？
我們的IT部門從一開始就與我們的合規(guī)和法律部門密切合作。這是我們能夠在早期識別法律風(fēng)險(xiǎn)并以遠(yuǎn)見卓識系統(tǒng)地解決這些風(fēng)險(xiǎn)的唯一方法，這樣我們的?IT?系統(tǒng)就符合監(jiān)管要求。對于EU AI Act（《人工智能法案》，于2021年被首次提出，將適用于任何使用人工智能系統(tǒng)的產(chǎn)品或服務(wù)。該法案根據(jù)4個(gè)級別的風(fēng)險(xiǎn)對人工智能系統(tǒng)進(jìn)行分類，從最小到不可接受。風(fēng)險(xiǎn)較高的應(yīng)用程序，例如招聘和針對兒童的技術(shù)將面臨更嚴(yán)格要求，包括更加透明和使用準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。2023年12月8日，歐盟就《人工智能法案》達(dá)成協(xié)議，該項(xiàng)法案旨在通過全面監(jiān)管人工智能，為這一技術(shù)的開發(fā)和使用提供更好的條件，談判同意對生成式人工智能工具，如OpenAI的ChatGPT和谷歌的Bard，實(shí)施一系列控制措施。2024年2月2日，歐盟27國代表一致支持《人工智能法案》文本。3月13日，歐洲議會通過了《人工智能法案》?！度斯ぶ悄芊ò浮肥侨蚴讉€(gè)AI監(jiān)管法案。），我認(rèn)為我們處于有利地位，因?yàn)槲覀冊?2019?年就實(shí)施了我們的規(guī)則，這些規(guī)則與EU AI Act相距不遠(yuǎn)。對我們來說，重要的是我們在全球范圍內(nèi)按照我們的人工智能原則使用人工智能的問題。當(dāng)然，會有等級，用例也會因地區(qū)而異。
十、談到進(jìn)展，特別是代表性，在科技行業(yè)中女性領(lǐng)導(dǎo)仍然相對較少。你認(rèn)為如何解決這個(gè)問題？
這是一個(gè)我非常關(guān)心的話題。首先，Mercedes-Benz在這方面已經(jīng)走得很遠(yuǎn)了。僅八名董事會成員中有三名是女性這一事實(shí)，我個(gè)人就覺得很了不起。此外，目前全球范圍內(nèi)女性在高級管理職位中的比例約為?26%。這種精神在包括?IT?在內(nèi)的領(lǐng)域也很明顯。
不過，最終，在填補(bǔ)領(lǐng)導(dǎo)職位時(shí)，對我來說性別并不重要。您必須做得很好。但必須給女人一個(gè)展示自己的機(jī)會。我們這樣做了，并看到我們可以將很多優(yōu)秀的女性提拔到重要職位。因此，我們得到了更多來自那些試圖證明自己的年輕同事的申請。
作者：Jürgen Hill（尤爾根·希爾）
Jürgen Hill（尤爾根·希爾）是Computerwoche未來技術(shù)的首席記者。他是一名新聞專業(yè)畢業(yè)生和計(jì)算機(jī)科學(xué)家，研究當(dāng)前的IT趨勢，如人工智能、量子計(jì)算、數(shù)字孿生、物聯(lián)網(wǎng)和數(shù)字化。他還在通信領(lǐng)域（TK、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、局域網(wǎng)、廣域網(wǎng)）也有著悠久的背景。
譯者：寶藍(lán)
【睿觀：Mercedes-Benz Group AG 的首席信息官凱瑟琳·萊曼（Kathrin Lehmann）分享了她對該公司以 AI 為核心的增強(qiáng)型 IT 戰(zhàn)略的看法。她詳細(xì)討論了當(dāng)前 IT 團(tuán)隊(duì)的狀況、面對的挑戰(zhàn)、未來的目標(biāo)以及 AI 技術(shù)在推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型中的作用。以下是她的關(guān)鍵見解：
1.評估現(xiàn)狀：
萊曼高度評價(jià)了她所領(lǐng)導(dǎo)的約11,000人的全球 IT 團(tuán)隊(duì)，指出他們經(jīng)驗(yàn)豐富、好奇心強(qiáng)，具備推動(dòng)創(chuàng)新的良好基礎(chǔ)。她認(rèn)為，當(dāng)前的技術(shù)變革速度極快，為Mercedes-Benz帶來了巨大的機(jī)遇。
2.解決復(fù)雜問題：
在應(yīng)對歷史悠久的大型公司內(nèi)部的遺留問題時(shí)，她強(qiáng)調(diào)清理和優(yōu)化現(xiàn)有應(yīng)用程序是重要步驟。團(tuán)隊(duì)正在全球范圍內(nèi)進(jìn)行審查和分類，以決定哪些系統(tǒng)需要投資和轉(zhuǎn)型。
3.令人興奮的話題：
萊曼認(rèn)為，當(dāng)前的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢、市場條件以及公司的業(yè)務(wù)擴(kuò)展都讓Mercedes-Benz處于激動(dòng)人心的時(shí)刻。她特別提到了數(shù)字化汽車銷售與租賃流程的發(fā)展，并強(qiáng)調(diào)AI和數(shù)字孿生等技術(shù)的應(yīng)用將大大加速公司的轉(zhuǎn)型。
4.AI 實(shí)際應(yīng)用：
AI 技術(shù)已深入公司日常開發(fā)流程。萊曼提到，團(tuán)隊(duì)中超過5000名開發(fā)人員使用GitHub Copilot等工具，使開發(fā)效率提升，每人每天可節(jié)省約30分鐘。這極大簡化了開發(fā)過程，加速了項(xiàng)目推進(jìn)。
5.改進(jìn)空間：
盡管團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)出色，萊曼仍指出，IT組織需要持續(xù)學(xué)習(xí)和提升。她鼓勵(lì)員工開放討論錯(cuò)誤，并推廣試錯(cuò)文化。通過這樣的學(xué)習(xí)型文化，公司才能在技術(shù)變革中保持領(lǐng)先。
6.標(biāo)準(zhǔn)化與投資：
在遺留系統(tǒng)和運(yùn)營成本的背景下，萊曼表示公司正在通過“徹底標(biāo)準(zhǔn)化”簡化流程。這項(xiàng)舉措旨在去除流程中的復(fù)雜性，優(yōu)先使用標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，為創(chuàng)新投資騰出資源。同時(shí)，她強(qiáng)調(diào)在進(jìn)行投資時(shí)也必須注意節(jié)約，保持良好的平衡。
7.員工對 AI 的接受程度：
她將員工對 AI 技術(shù)的接受程度描述為類似高斯曲線（Gaussian curve），即有些員工已經(jīng)完全接受并應(yīng)用 AI，而有些則仍在適應(yīng)。這反映了 AI 技術(shù)在企業(yè)內(nèi)部逐步推廣過程中的多樣性。
萊曼的訪談?wù)宫F(xiàn)了 Mercedes-Benz 在技術(shù)領(lǐng)域的前瞻性策略，尤其是利用 AI 技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和提升運(yùn)營效率的決心?！?/span>
